體育資訊3月18日報道宣稱 曼聯(lián)在過去兩個賽季末均將票價提高5%,The Athletic去年6月時曾報道,曼聯(lián)新股東正在尋求進一步提高票價,俱樂部內部一直在計算新的定價方案,而拉特克利夫是推動這一討論的主要力量。
俱樂部消息人士表示,如果不將更多成本轉嫁給球迷,曼聯(lián)現(xiàn)在無法承受運營成本的上漲。漲價5%只是一系列變革的一部分,這些變化將為俱樂部籌集超過1500萬鎊資金。
此外,據熟悉情況的人士透露,曼聯(lián)還將針對非季票持有者的售票推出新的分類模式,根據比賽和需求劃分為不同的等級,比如對陣BIG6的比賽和賽季最后一場比賽的票價預計將是最貴的,而對陣升班馬的比賽票價則會相對便宜。
不過,如果利茲聯(lián)從英冠升級,情況會變得比較復雜,因為他們與曼聯(lián)之間傳統(tǒng)的競爭關系(玫瑰德比),兩隊的比賽可能會被置于最低級別之上。不過,目前出于各種原因,曼聯(lián)尚未確定所有具體的定價方案。
曼聯(lián)還計劃調整座位安排,將原本位于替補席后面的球迷座位重新分配,高價出售好位置并提供相關服務套餐。切爾西已經推出類似的體驗項目,票價高達12500鎊,而實際上這些位置的價格只有四分之一左右。
曼聯(lián)尚未公布這些座位的具體定價,俱樂部方面表示,通過增設這些高價票區(qū)有助于從整體上降低季票價格,而且他們凍結了16歲以下球迷的季票價格,證明了俱樂部對新一代球迷的重視。
不過,據曼聯(lián)球迷信托基金的聲明透露,曼聯(lián)還將停車費提高了15%,對比賽前兩周退票收取10鎊手續(xù)費,等等一些措施對球迷來說就像是懲罰性的。而據The Athletic獲悉,俱樂部最初的目標漲價20%,但在致力于維護球迷利益的俱樂部球迷咨詢委員會(FAB)大量游說和廣泛咨詢后,俱樂部開始尋找不同解決方案,以更好地保護季票持有者。
FAB在2021年歐超失敗后成立,在球票漲價的對話中,曼聯(lián)球迷代表直面拉特克利夫、貝拉達和曼聯(lián)首席財務官羅杰-貝爾并表達了他們的訴求,這樣的行動展現(xiàn)了對話和參與的重要性。而且,拉特克利夫顯然被曼聯(lián)球迷直接公開辱罵感到震驚。但曼聯(lián)認為,俱樂部季票價格是合理的,其他俱樂部例如紐卡、布萊頓均宣布漲價5%,阿森納票價則將上漲3%-5%,諾丁漢森林則已平均上漲8.5%。
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